2018年,新国标的出台和3C认证的全面施行,无疑让电动车产品进入了洗牌期。此阶段的特点是进行产品转型升级,买车赚钱是越来难,但是咱经销商也不能做着傻等呀,得给自己寻条出路,于是大家都想到了“冲量返利”的策略!咦?小编好奇你们这些经销商都这么心有灵犀呢?都想到一块去了?


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一个具有多年经验的经销商告诉我:“这可不是啥心有灵犀,在艰难发展的时期,特别是今年的新国标、3C认证等都让经销商们希望满足目前的销售量,达到销售要求,当然,其中最主要的是“冲量返利”这家伙让钱来得快呀!所以“冲量返利”便成为经销商普遍使用的方式,所以这似乎便成为在“洗牌期”这个阶段的唯一出路!”


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为安全度过这个“洗牌期”,“冲量返利”似乎成为经销商唯一的赚钱方式!为什么会有这样的理解呢?首先小编先给你解释什么是“冲量返利”。

 

“冲量返利”即经销商以销量为主要目的,打出“只要消费者购买一辆电动车便可按价格以10%或者20%为返点利润”的销售策略!

 


电动车本来就是一个以销量作为衡量标准的产业,当产品利润空间被压缩,那经销商自然就是以销售数量的提升来保证利润。为了提升销量,经销商便会想尽办法让消费者购买电动车,以达到“冲量返利”的目的!


“冲量返利”能够给经销商带来什么?


1. 销量与利润。每项销售策略或方式都不会脱离利润的驱使,“冲量返利”最主要最直接的目的就是提高心销售数量,获取利润。

 

2. 宣传与口碑。“冲量返利”主要是通过打出“返点”的策略,“返点”这会对消费者心理造成一定的冲击,潜移默化的使消费者获取该电动车品牌的信息。“返点”对消费者有利,自然也会使得消费者对该品牌形成一个好的印象。


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“冲量返利”无法给经销商带来什么?


“冲量返利”只是将重点放在了销量上面,而对电动车本身却没有一个长远的发展与改革的计划,它无法让企业或者经销商获得长远的利益,毕竟这只是一个被压缩的“利润空间”,这对经销商来说,利润空间狭窄只会让企业无法发展,严重的可能就是“入不敷出”,最终导致经销商或者企业破产!


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可见冲量返利在能带来短期的、眼前的利益,但不利于长远的、远期的可持续发展!“冲量返利”绝不会成为经销商唯一的出路!


那经销商该如何在“洗牌期”阶段盈利又不失长远的发展呢?

 

从目前的市场反馈来看,电动车销量已成下滑趋势,而且购买群体绝大多数都是重复购买和换购形式,这就充分说明市场是一个接近饱和的状态,没有了大的增长的空间,如果再以“冲量返利”为主要盈利方式的话,市场持续惨淡的现象也就真的是不足为奇了。

 

众所周知,在电动车销量高速增长阶段,尽管卖家之间也存在着诸多的竞争,但只要市场足够大,有多少人都一样能养活,而今电动车发展则进入了优胜劣汰的局面,对经销商的生存和发展提出了考验。正确使用“冲量返利”,应该作为辅助手段,而长远发展则应成为经销商和品牌厂商的发展重点!


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“冲量返利”应只作为一个阶段性的策盈利方法,应做到:


严把品质关,拒绝杂牌车。由于目前市场惨淡,又因为“冲量返利”的利润空间狭小。许多经销商开始经销低价车,试图以价格优势挤占市场份额,虽然短期内能够取得一定效果,但肯定不长远。低价车大都是一些杂牌厂家通过采购劣质配件组装而成,性能不稳定,安全隐患较多,如果频发出现质量问题或安全事故,带来的负面影响会更为恶劣,所以经营低价车存在着诸多风险。

 

“长远发展”的要求:


1.要提升店面形象,改善购车环境。

店面形象其实就是第一导购,尤其对陌生的顾客来讲,店面形象就决定了他对品牌和产品的第一印象,就好比我们看陌生人会从他的穿着和言谈举止来判断它的身份地位一样。所以如果你所经营的品牌在当地不是特别的响亮,就更应该通过提升店面整体形象来影响顾客的第一感觉。好的品质加好的形象,即使顾客对你的品牌闻所未闻,也不敢贬低你的产品。

 

2. 进行产品转型升级。

无论是对哪个行业来说,产品转型升级是最重要最需要的发展要求。通过转型升级扩大出口、降低产能过剩的问题,有利于企业降低成本,提升利润空间,获取更大的利润。

 

3.重视售后服务,树立良好口碑。

不管多么好的电动车,都不能保证百分百不出现问题,售后服务就是对这类情况的保障措施,问题发生后能够得到及时有效的解决,能够提高顾客满意度和对经销商的信任感,从而树立良好的口碑,增加回头客和转介绍的顾客。相反,如果顾客对售后不满,会利用这类问题加倍为你制造负面影响,一传十十传百,让经销商在不知不觉中损失更多的顾客。这就是为什么服务行业有的人生意越做越好,而有的人生意越做越差的原因。


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现如今,无论是厂家之间的竞争,还是电动车经销商之间的竞争,都已经到了你死我活地步,在这样的环境下,电动车只有坚持好品质,好服务,好口碑,用长远的眼光做长久的发展才能立于不败之地。

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