近期,电动车行业媒体圈子每天都充斥着倒闭潮、环保税、新国标、3C认证的报道,铺天盖地的行业消息,让经销商们异常恐慌,似乎看不到行业发展的光明未来了。不得不说,在过去的一年里,电动车行业经历了太多的磨难:大品牌洗牌格局、中小企业在亏本的边缘生存、跑路倒闭......这难道真的意味着2018电动车行业进入了发展瓶颈期?

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NO!NO!NO!这么想,你就真的错了!

我们逆向思考,你就会发现世界真的不一样了!每一天都是满满的源动力,不信,跟着小编一起来试试吧!

逆向思考时间

问题一:行业倒闭潮

从2017年电动车行业的倒闭潮,一直蔓延到2018年。行业看似风起云涌,混沌不安。其实呢,目前行业处于供大于求的局面,从卖方市场逐渐演变成买方市场格局,如此一来,倒成了消费者选择电动车行业的天下了。

 更多的企业为了满足消费者的需求,品牌争夺势必会促进产品的研发升级,更注重产品质量的打造,有不错发展势头的中小企业也会绞尽脑汁,卯足劲头思考怎么提高产品性能,对于广大的消费者来说,如此的话,就能买到性价比更高的产品了。想必心中一阵窃喜~~~

问题二:原材料价格不断上涨

近几年,天津展上都会惊现超低价电动车,让行业大跌眼镜!行业品牌也通过做特价电动车试图吸引广大经销商和消费者的眼球。当然,的确收到了很好的市场反应,所以,推特价电动车成了大品牌企业的杀手锏,也成了小企业的生命线,却也被一些怀有不良居心的企业大做手脚,“399”“499”“599”低价噱头在展会上层出不穷。

 然而,随着原材料价格的上涨,品牌之间的价格战将在一定程度上得到遏制。毕竟,成本费用在不断的增加,大品牌之间就算有钱任性,也不能一直靠着“薄利多销”的手段赚取利润。想当年,速派奇的没落多少跟这个“薄利多销”能扯上点关系吧!可如今,已被行业品牌甩的远远的!中小品牌也不会傻着一直干赔钱的买卖啊!所以一定程度上会有一些成效的出现!

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问题三:新国标即将正式出台

从目前的市场上看来,新国标从2018年年初就昭告要出台,截止到现在,仍未正式地出台实施。新国标一天不出台,99%的电动车都是不合格!各地政府就会利用现在的标准对电动车进行大力地查处、整治、处罚,甚至关店,让广大的经销商和消费者尤为恐慌。小编认为,新国标只要一天没有正式落定,那么行业就不会有真正地规范!新国标的出台,就意味着电动车行业将会在规范中发展!

问题四:环保风潮来袭

最近势头正猛的就是环保风潮了吧!近些年来,中央对于环保整治的力度逐年增加,2017年受到有史以来最大的冲击。2018年,也是躲不过的风口浪尖!

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然而,不得不承认的一点就是:行业的品牌度明显集中了,众多不具备生产资质的中小厂遭遇洗牌,被迫停长关闭!环保风反而自动清洗了不合格的厂家,避开了大动干戈地整治排查,不可谓这“一石二鸟”的明智抉择啊!

问题五:低速电动车迎来“春天”

迟迟未出台相关技术标准的四轮低速电动车终于再一次出现在政府相关管理部门的文件中。3月27日,工信部发布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》,首次将低速电动车纳入新能源汽车行列。其中,推进四轮低速电动车标准制定被重点提及,这也就意味着低速电动车获得国家层面的认可,成功迎来了“春天”。

问题六:再生铅行业已经得到规范

工信部印发了《再生铅行业规范条件》等政策法规来规范废旧铅酸蓄电池的回收利用。据了解,从全球铅的消费结构看,铅的下游86%的需求用于生产电池,因此电池行业也是再生铅的主要下游应用。如下图所示:

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这在一定程度上抬高了再生铅行业的准入门槛,对于抑制铅价大跌有着积极的作用。

逆向思考之后,是不是看到了2018年电动车行业更广阔的发展空间!其实可怕的不是发现问题!真正可怕的是发现问题之后不去解决问题。因为这些“问题”正在提醒着广大的厂家和经销商应该正面积极面对,它犹如风向标一样。

过去不是灰暗无边的,我们要记住过去,更要创新未来!行业向2018年发出了这些努力的“信号”,企业要做的就是趋利避害!发现问题不是根本,解决问题才是问题的根本。企业要做的就是逆向突破,鼓足干劲,撸起袖子加油干!

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